Åtgärderna för att minska spridningen av covid 19 gör att livet blir mer instängt. På sociala medier läser vi om hur vänner i andra länder i princip isoleras i sina hem. I Sverige kan vi fortfarande komma ut. Vi paddlar och känner att det är en lyx att komma ut.
Ett i hösten nästan öde sportfält, enstaka som måste ha hund för att gå ut. Spåren från det aktiva sport- o fritidsfältet nästan bara de robusta soptunnorna i varmförzinkat stål. Fältet ska snart byggas om med idrotts och bollplaner.
Tar ett möte över samarbetesplattformen Teams för att planera Vrakturen, en kajaktur inom Friluftsfrämjandet. Vi har tagit fram regler och rekommendationer för att kunna fortsätta genomföra våra äventyr. Nu rekommenderar vi tex inte samåkning, och vi informerar om vikten att hålla avstånd mm.
Det här känns bra, glad efter mitt livs första sjukhusbesök. I Iran eller Afghanistan hade jag inte vågat av rädsla för vad det kunde kosta. Mitt stora tack till Sverige!
Max har verkligen ansträngt sig med sina innovationer för att få kunderna att komma och äte deras hamburgare. Frågan är om detta hjälper eller om de även behöver lyfta maten ett snäpp?
Kazi Pukaz tog över frisörsalongen på Karudansmakargatan 1985 och klipper fortfarande på 2021. Företrädaren Helge Hanson började i salongen på 1930-talet och tog över 1939.
Taoistisk Tai-Chi i Stockholm. Ca 20 personer som träffas varje måndagkväll 2 timmar. Under sommaren i Tantolunden på Söder. Ideellt arbetande ledare år efter år.
Snön kom tidigt 2023 så med allt vatten fortfarande öppet skapades en fin frostig dag som många Stockholmare tog vara på med promenader eller annat utomhus.
Pappa är på besök, då får vi skjuts till Edsviken där vi går en annan promenad runda. Idag är det både frost och sol, naturen skämmer bort oss. Vårt liv är så begränsat pga Covid, att all omväxling och skönhet uppskattas.
Frösunda station längs med Roslagsbanans Kårstalinje, har återfått sin forna glans och kulör, nämligen 1885 års röda färg. Nu ser huset ut som det ska.
Frösunda station uppfördes i samband med Roslagsbanans invigning 1885. Tiotusentals tåg måste ha passerat förbi dessa röda, sedan gula och därefter åter röda fasader under årens lopp. På 1970-talet var huset nära rivning men det klarade sig. Nu får vi hoppas att det står rustat för ytterligare några hundra år i lokaltrafikens och därmed även mänsklighetens tjänst.
